若田光一

1963年出生在日本崎玉。已婚，有一个孩子。喜欢飞行、悬挂式滑翔运动、棒球运动、网球运动和滑雪运动。

1982年毕业于崎玉浦和中学；1987年获得九州大学的航空工程学理学士学位；1989年获得该校的应用力学硕士学位；2004年获得该校的航空工程学博士学位。

目前为日本航空宇宙学会、美国航空航天学会、日本机器人交流大会和日本太空生物学会成员。

若田光一获总理大臣奖若田光一获总理大臣奖

1996年获得国务大臣科技奖（Minister of State for Science and Technology Commendation）、川口辖区及大宫市特殊荣誉奖和日本国家空间发展局特殊贡献奖。

1997年和2001年获得第2回日本航空宇宙学会技术奖。

2001年获得美国宇航局优异服务奖章、日本太空生物学会卓越贡献奖（Japan Society for Biological Sciences in Space Distinguished Service Award）。

2004年获得外交部长荣誉证书。

2009年获日本总理大臣奖。

若田光一作为日本历史上首个载人太空实验室“希望”号并对开发太空做出贡献的宇航员，被日本首相鸠山由纪夫授予“总理大臣奖”。鸠山颁发奖状时说：“虽然奖状上写的是为我国做出贡献，但是你也给世界上的孩子和大人带来了希望与梦想。”若田说：“我将会为我国的太空开发事业更加努力。”

若田光一作为日本的宇航员在国际空间站长期驻守。同时又为日本“希望”号的建成作出了巨大贡献。给日本青少年以及国民带来了希望。 [2]

2017年10月27日，联合国教科文组织在巴黎总部将首次评选出的“空间科学奖章”，以表彰其在推动空间科学发展所作出的卓越贡献。若田光一上榜。

1989年若田光一进入日本航空公司(JAL)工作。该公司将他分配到千叶成田基础维护部（Base Maintenance Department），担任结构工程师。1991年7月到1992年5月，公司将他委派到日本航空公司工程部系统工程办公室机身组。若田光一在日本航空公司任职期间，参与了运输机、疲劳断口、防腐蚀和环境对波音747铝机身产生的影响等多种研究及工程项目。1992年他被日本国家空间开发署(NASDA)选中，成为宇航员候选人。他驾驶各种飞机的飞行总时间超过2100小时。

据说若田光一在1992年8月成为约翰逊太空中心一员。他完成为期一年的训练项目后，开始担任航天飞机任务专家。若田光一担任的技术工作包括：从1993年4月到1995年2月为宇航员办公室任务发展部提供有效载荷科学支持；1994年4月到10月，在航天飞机空电整合实验室(SAIL)进行航天飞机飞行部件检验工作；1996年3月到2006年7月为宇航员办公室机器人技术部提供航天飞机和空间站机器人技术；2001年5月到2006年4月，在宇航员办公室太空行走部进行太空行走发展工作。1997年8月7日至19日，他在STS-85任务中担任日本国家空间开发署有效载荷操作副主管，负责操作飞行示范工作，并对国际空间站日本实验舱的机械臂进行试验。1999年，他在遥控操作机器人试验中，在日本国家空间开发署的工程试验卫星VII上操作了这个机械臂系统。他从2000年12月开始成为美国宇航局的一名机器人技术宇航员讲师。自2001年10月以来，若田光一一直在国际空间站上接受长期探索任务训练。2006年7月，他成为第十次美国极端环境任务操作指令官。2006年8月，他开始为俄罗斯的“联盟”号飞行任务接受训练。2007年2月，若田光一被任命为国际空间站远征18的飞行工程师。不久后他将随STS-119任务组成员一起飞往太空，成为第一个来自日本宇宙航空研究开发机构的空间站居民。任务结束后，他将随STS-127任务组成员一起返回地球。

在2000年10月11日到24日“发现”号执行的STS u201392任务中，若田光一成为国际空间站上第一名参与该站建设的日本宇航员。在为期13天的任务期间，7名机组成员利用“发现”号的机械臂，在空间站上安装Z1桁架和圆锥形的加压对接适配舱3（Pressurized Mating Adapter3），并通过4次太空行走安装这些元件。这次扩建空间站的活动，为未来空间站建设任务铺平了道路，并为该站的第一批居民入住做好充分准备。在12天21小时40分钟里， STS-92任务围绕地球运行202周，行程530万英里。到目前为止，若田光一总共在空中停留21天19小时41分5秒。

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