罗伯特·库比卡[F1赛车手]

罗伯特·库比卡[F1赛车手] - 个人资料

个人主页： www.kubica.pl
婚姻状况： 未婚
最喜欢的食物： 意大利面
最喜欢的饮料： 橙汁
最喜欢的车道： 澳门

罗伯特·库比卡[F1赛车手] - 荣誉集萃

1995–1997 第六届波兰卡丁车锦标赛（少年组）
1998 意大利卡丁车锦标赛第一名（少年组）
欧洲卡丁车锦标赛第二名（少年组）
摩纳哥卡丁车大奖赛第一名
1999 意大利卡丁车锦标赛第一名（少年组）
德国卡丁车锦标赛第一名（少年组）
摩纳哥卡丁车大奖赛第一名
Margutti 大奖赛获胜者
2000 欧洲卡丁车锦标赛第四名（A级方程式）
世界卡丁车锦标赛第四名（A级方程式）
2001 意大利雷诺2000方程式大赛
2002 意大利雷诺2000方程式大赛第二名，四次取得名次
2003 F3欧洲系列赛，一次取得名次
撒丁岛F3大师赛第一名
2004 F3欧洲系列赛第七名
F3大赛澳门赛区第二名
2005 雷诺世界系列赛第一名，取得四次冠军
F3大赛澳门赛区第二名
F1大奖赛参赛次数： 22
F1大奖赛发车次数： 22
F1大奖赛完赛次数： 19
F1大奖赛登台次数： 1
F1大奖赛获取积分次数： 12
F1大奖赛退出次数： 3
F1大奖赛累计积分： 45

罗伯特·库比卡[F1赛车手] - 职业历程

库比卡生于克拉科夫，1984年12月7日出生，他在2005年雷诺方程式世界系列赛中取得了名次，这对其职业生涯发展有着决定性意义。他与宝马的合约因此延续到2006赛季之后。

 1984年12月7日，罗伯特·库比卡出生在克拉科夫，他六岁开始接触卡丁车，十岁时已经是波兰的卡丁车锦标赛冠军了。三年后，为了追寻更有挑战性的竞争，他移居到了意大利。

1998年，库比卡成为第一位赢得意大利少年卡丁车锦标赛冠军的外籍选手，之后又成为欧洲卡丁车锦标赛亚军。

2001-2002年，库比卡为雷诺方程式赛车队效力，第二赛季离开，当时他已是意大利F1锦标赛总决赛的亚军。2003年，他首次参加F3欧洲系列赛事，在德国纽伦堡Norisring赛道拿到了第一个冠军。2004年，他取得欧洲系列赛事的第七名，澳门F3大奖赛的第二名。

罗伯特·库比卡于2005年12月20日与宝马索伯F1车队签署了协议，成为该队试车手和替补车手。  

 2005年，他代表西班牙Epsilon Euskadi车队参加世界系列赛事，这支车队的赛车搭载的是雷诺 3.5 升V6 引擎。17次比赛中库比卡取得四次冠军，共赢得154积分，名次将Adrian Valles (ESP/116)和Markus Winkelhock (GER/114)远远甩在后面。2005年12月1日，他在巴塞罗那参加了第一次F1测试，使用的是雷诺R25型赛车。

2010年10月24日，2010赛季F1韩国大奖赛代表雷诺车队的罗伯特?库比卡获得第五名。

北京时间2010年11月8日，代表雷诺车队出战2010赛季F1巴西大奖赛获得第九名。

罗伯特·库比卡[F1赛车手] - 职业生涯详解前F1时期

 卡丁车赛
库比卡4岁时，他在一辆4bhp马力汽油发动机的小车内驾驶时，他产生了对所有车辆的浓厚喜爱。在长时间与父母谈判后，他的父亲给他买了这辆车，小小的库比卡用大量的时间绕着塑料瓶开车。在他长大了一些后，他的父亲给他买了一部卡丁车。但是由于库比卡太小，还未到10岁，因此他无法参加波兰卡丁车大奖赛。在他能加入比赛后，他在波兰呆了三年，获得了6个冠军头衔。在他的第三个赛季后，库比卡决定转去参加意大利的一个更有竞争力的联赛。1998年库比卡赢得了国际意大利卡丁车大奖赛，成为该项赛事首位获此殊荣的外国人。

他还在欧洲卡丁车大奖赛上获得第二名、并赢得了在部分F1大奖赛赛道上举行的摩纳哥卡丁车杯冠军。一年之后，他卫冕了意大利卡丁车赛的冠军，而且参加了国际德国卡丁车大奖赛。他又接连赢下了摩纳哥卡丁车赛的第二座冠军奖杯、Margutti Trophy和Elf Masters比赛冠军。2000年，在他最后一个卡丁车赛季里，他在欧洲和世界卡丁车大奖赛上都收获了年度第四名。

低级别方程式赛

库比卡在2000年开始了他的职业生涯，作为雷诺方程式2000赛车的试车手。在他首个在雷诺方程式的是职业生涯赛季里，他获得了他第一个杆位，并且成为RDD的一员。2002年，库比卡赢下了4站比赛，并且在意大利雷诺方程式2000上获得第二名。他还取得了欧洲雷诺方程式第七名的成绩。这年末，他加入了在英特拉格斯赛道举办的巴西雷诺方程式2000赛事。

在雷诺方程式之后，库比卡转而参加F3欧洲系列赛。但是他的转会由于一次交通意外而被推迟，这次的意外导致他手臂受伤。在诺里斯林进行的他那被推迟的处子赛中，尽管带着塑料支撑物和18个钛制螺栓，库比卡依然赢得了比赛。之后他获得了年度第12名。在这一年年末，库比卡赢得了在撒丁岛举行的街道赛，并在澳门和韩国举行的比赛中获得第5名。他在梅塞德斯厂队结束了他F3欧洲系列赛的第二个赛季，获得第7名。在2004年11月，他获得了澳门F3比赛的杆位并且打破了赛道单圈纪录，但最终只获得第2名。

2005赛季他在Epsilon Euskadi车队赢得了雷诺世界赛的冠军，并获得了雷诺车队试车机会。 

F1时期

 2006至今：宝马-索伯车队

2006年，库比卡成为宝马-索伯F1车队的3号车手及试车手。在布达佩斯举办的2006赛季匈牙利大奖赛上，他被车队选择参赛。在排位赛上他表现优秀，获得第9的发车顺位，打败了比他有更多经验的队友尼克·海德菲尔德。在比赛中，他以第7名完赛，但是由于赛车总量不足而在赛后被取消了成绩。

在土耳其，库比卡经历了一场非常失望的比赛，他由于轮胎选择失误而最终仅名列第12。海德菲尔德则受到第一个弯角的事故的牵连而排在库比卡之后。

在他的第三场比赛，2006赛季意大利大奖赛上，库比卡获得了个人最好成绩——第3名，他以首位登上F1领奖台的波兰人以及首位在比赛中领跑的波兰人，而将他的名字写入了史册。他是近十年里四位在自己的头三站F1比赛中就登上领奖台的车手之一，另外三位分别是：拉尔夫·舒马赫（1997赛季阿根廷站）、亚历山大·伍尔兹（1997赛季英国站）和刘易斯·汉密尔顿（2007赛季澳大利亚站）。

加拿大大奖赛事故

 在2007赛季加拿大大奖赛上，库比卡在吉尔斯·维伦纽夫赛道上于比赛的第27圈过一个发夹弯的时候发生了严重的事故。在从后面撞了丰田车队的亚诺·特鲁利之后，库比卡冲出了赛道并且撞上了草地上隆起的小丘，赛车的鼻翼飞上了空中，使得他无法刹车或转向。赛车发生了翻滚并且横穿了赛道，撞上了发夹弯外侧的护墙后停了下来。在安全车领航的情况下，他被从车中抬了出来并且送到了赛道急救中心。

比赛日的晚上，医院证实了库比卡受到轻微脑震荡并伴有脚踝扭伤。在留院观察了一个晚上之后，库比卡于次日出了院。6月14日，车队宣布了库比卡不参加印第安纳波利斯的比赛，取而代之的是塞巴斯蒂·瓦特尔。在错过了一场比赛之后，他被允许参加在马格尼库斯进行的大奖赛，排位赛和正赛都取得了令人称道的第4名的成绩，收到了ITV广播员Martin Brundle的当日车手的嘉奖。此后他在英国大奖赛上再一次获得了第4名。 

在F1的未来

库比卡与宝马-索伯车队有多年期的合同，在2007年8月21日，他被确认保留2008赛季正式车手的席位。他被很多人视为这项运动的一颗冉冉升起的新星。刘易斯·汉密尔顿多次说他相信库比卡将在未来成为自己最大的竞争对手。如果宝马能制造出一辆可以赢得比赛的赛车，那么库比卡被认为是可以赢得比赛并且冲击年度总冠军的人。同时他也展示了在赛道上他是极具速度并且有攻击性的，例如在2007赛季日本站上与菲利普·马萨的缠斗就表明了这一点。 

罗伯特·库比卡[F1赛车手] - 撞车事故

 北京时间2011年2月6日18时，波兰车手罗伯特-库比卡参加意大利拉力赛发生撞车事故，情况严重。库比卡被直升机送往医院。该消息已经得到莲花雷诺GP车队官方确认。莲花雷诺车队发言人说：“莲花雷诺GP车手罗伯特-库比卡在今天上午(意大利)安多拉拉力赛(Ronde di Andora Rally)中高速撞车。车手已被直升机送往Pietra Ligure的医院，正在接受医疗检查。他的领航员没事。莲花雷诺车队将尽快发布关于罗伯特的伤情报告。”

法新社称，库比卡在意大利安多拉拉力赛首个特殊赛段撞车。据意大利安莎社称，库比卡的斯柯达法比亚S2000赛车冲出赛道后撞在了墙上。库比卡可能受伤严重，他的领航员格贝尔 (Jakub Gerber)没有受伤。库比卡被直升机送往位于意大利Pietra Ligure的Santa Corona医院。还有消息称，库比卡被抬出赛车时意识清醒，据称他的身体多处骨折，还有体内伤，有一只手受伤严重可能不保。