谭颖（女赛车手）

 　　姓名：谭颖

　　国籍：中国

　　生日：12月9日

　　身高：1.65米

　　出生地：中国北京

　　婚姻：未婚

　　08/09赛季『路虎G4全球挑战赛』中国精英选拔赛获胜选手。获得殊荣的是由女车手谭颖领衔的01队和由徐阳领衔的04队，将组成首支路虎G4中国代表队，明年2月赴英国参加最终选拔，十分期待着他们能够在6月的蒙古总决赛上取得优异的成绩，成为首次参赛即获瞩目的队伍。

　　提起赛车运动，我们首先想到的是惊险——雷鸣般的加油，飞速的超越，翻车、起火、爆炸……这一切的一切，似乎是男性冒险的乐园。看看世界著名F1赛车手舒马赫、哈基宁如雷霆般的狂飙，再看看那些车翻人亡的血腥场面，在这种不要命的极限挑战中，你最不可能想到的是女性。

　　然而，在2005年中国上海的F1赛道上，还真出现了一位巾帼，这位勇于拼博，敢与男人较劲的女赛车手叫谭颖。她还因此成为法国媒体的焦点人物，被法国人称为“敢与勇猛男人争雄的中国女人”。

　　阳春三月，在北京亚运村五洲大酒店的咖啡厅里，记者再一次见到了美女赛车手谭颖。此刻的她笑容灿烂、温婉可掬，很难让人把她与赛车这种惊险、强悍勇猛、动感十足的运动联系起来。可是谭颖告诉记者，她从事赛车运动已经6年了。人们知道，如今她是中国首位获方程式驾驶资格的女车手，曾多次获得“巾帼杯”及其他奖项。目前，中国的女赛车手凤毛麟角，一个看上去如此典雅的女孩，当初怎么会喜欢上赛车？

　　谈到当初入行，谭颖自己也觉得有些不可思议。“我完全是误打误撞，6年前我还是一位外企u2018白领u2019，当时连做梦都没想到自己有一天会成为赛车手。大学毕业后我就进了外贸公司，一干就是6年，从最初当文员到后来开始做贸易，我的业绩还算不错。1994年我考到驾照，之后买了富康车，和都市里的其他年轻人一样，生活无忧无虑。”

　　就在此时，赛车闯入了谭颖的生活。1999年，一个赛车公司组织“金方向盘全国短道拉力赛”，想多招募一些女车手来参加，只要有驾照的女性就可以去试一下，谭颖就这么被朋友拉了去。“教练就让我们在赛道里开车，一圈下来之后挑出一部分再开一遍，就是这样一圈圈地开，最后他们挑中了3个人去参加当年的u2018金方向盘全国短道拉力赛u2019，其中有我。这次比赛后，觉得这项运动挺好玩的，根本没想到拿什么名次，纯粹因为喜欢就去了。”

　　就是这么一个简单而又率性的女孩，在2002年第一次参加全国拉力赛时，超越了许多有经验的赛车手，轻而易举地冲入了总决赛。“我的运气不错，可能自己也有点赛车的天分吧，这是很多因素促成的，决不能说单凭实力。”谭颖如此评价那次比赛的结果。决赛时，虽然谭颖最后一位发车，但最终她还是获得了1.6升组别的第十名、Ｓ３组别的第四名。这个成绩对于第一次参赛的男车手来说都是非常惊人的，何况是个“女流之辈”。当年的媒体报道称谭颖“打破了多年以来女车手在赛车比赛中都是花瓶的说法”。谭颖因此成为2002年度赛车界的年度新闻人物。

　　自从和赛车意外结缘，谭颖就深深爱上了这项运动。她决意在赛车这条路上走得更远，但苦于国内没有正规赛车资格证的培训中心，她选择了去中东的巴林。在谭颖的印象中，巴林在世界地图上只是海洋中的一个圆点，如果不是因为那里有个F1赛车场，谭颖做梦也不会想到，要去一个被烽烟战火包围的弹丸岛国。

　　“宝马方程式课程每期最多接受18名学员，当巴林教练PaulSpooner（保罗.斯普纳）终于把我u2018挤u2019进他的课程后，我片刻不敢耽误地去该国驻华使馆办出国手续。本以为很简单，没想到非常难办。巴林驻华使馆签证官告诉我，首先必须由我在巴林的朋友，在他们国家的内务部帮我申请NOC（无异议证书）文件，但巴林那边又说他们不签发这样的文件，只可以给我一个网络签证。两方各执一词，我被搞得团团转。直到学校就要开课了，我还无法出境。我放弃了去巴林的努力，但教练Paul打电话来要我再作最后一次尝试。这回，他请巴林王国的王子，也是外交部部长，亲自打电话给巴林驻华大使，让大使给我发个签证。王子出面，我想应该没问题。果然，当天晚上我就接到了巴林使馆参赞的电话。第二天上午就踏上了去往巴林的旅程。”

　　谭颖的到来，让这个巴林赛车培训中心的所有的人都大跌眼镜，因为自从培训中心成立以来，学员中从来就没有过女性，谭颖成了唯一的一朵“金花”。因为签证问题，她比其他学员晚到了几个小时。经历了14个小时的飞行旅程，一路几乎没有睡觉的她，顾不得补觉就投入到培训之中。“到达当天，如果不是天黑了，我真想立即投入练习”，谭颖这样形容她的急切心情。巴林训练场富于变化的跑道、上下起伏的坡度，让喜欢的谭颖兴奋不已。经过三天的苦练，谭颖顺利地从教练保罗手中接过“方程式赛车驾驶资格证书”，第一个“吃螃蟹”的女学生就这样成功结业了。

　　谭颖说，她并不是看不起国内的赛车学校，非要出国“镀金”提高身价；更不是为弄回张方程式赛车的执照，以显示自己身分非同一般。她去巴林，最根本的原因是因为那里有她最信赖的赛车教练保罗.斯普纳。“保罗的学生遍天下，中国著名赛车手董荷斌夺得宝马方程式年度冠军的那年，保罗是主教练；保罗的日本籍女学生现正在欧洲参加F3大师赛；保罗的学生林帛亨今年所向披靡，夺得了雷诺方程式年度总冠军；经保罗指导的陈文阁40多岁后成为台湾的传奇车手……”说起教练保罗.斯普纳的优秀，谭颖滔滔不绝。谭颖并不期望自己成为神话，但对制造神话的人她都敬佩有加。

　　谭颖的业余生活出奇的丰富：读书、听音乐、看电影、旅游、水上运动、舞蹈、打高尔夫、摄影、玩电脑、写文章……所有你能想到的，年轻人能享受的玩意儿谭颖都热衷。然而无论何时，当这些爱好与赛车相遇时，谭颖都义无返顾地选择后者。“在赛车没有进入我的世界之前，那些都是我的爱好，但是当我走进赛车场，驾驶赛车驰骋后，我才发现，那是我的最爱。我走过的路，就像经历一场好事多磨的恋爱。”

　　谭颖和赛车的这场“恋爱”确实“谈”得辛苦。要知道，在国外，一名赛车手特别是著名的赛车手不仅需要体力和胆量，更需要强大的财力支持。据悉，仅仅入门就要花费两三百万元人民币。而一辆F1赛车的发动机，造价就在12万-30万美元（约96万－240万元人民币），一条固特异轮胎约600美元（约4800元人民币），参加一场资格赛用的汽油每升240美元（约1920元人民币）……即使是在发达国家，这一系列的天文数字，也阻挡了大部分人成为著名赛车手的梦想，中国人更是望而却步。对于这项“烧钱运动”，谭颖很是感慨。为了赛车，她尽量减少一般女孩子都热衷的活动，比如逛街、购物、买化妆品等，而将所有积蓄都用在了赛车上。每次参赛的来回机票、饮食住宿费、为比赛做准备的练习费……有时仅一个月她就要在赛车上花费上万元。“我曾为了自费去英国参加3天的训练，几乎是倾家荡产，卖掉了自己所有值钱的东西，包括房子。朋友都认为我疯了。但赛车就是一项需要有经济支持的运动，想到今后可能会变得一无所有，再也没有能力参加比赛了，我不禁悲从中来，跑到房间里，大哭一场。”

　　记得第一次和谭颖见面，她那时刚参加完赛事，正在找工作；等到第二次见面，她已经是某杂志社的编辑部主任了；而第三次，和谭颖通话，她竟然辞职了，正在国外赛车；至于这一次，谭颖又摇身变成了外企银行的职员。无论你怎样吃惊，她都平静得出奇：“我的生活就是这样，赛车花光了我前一份工作的积蓄，我再投入新的工作，我的生活就是干活挣钱，然后辞职赛车，钱用光了再工作，再赛车，周而复始。”

　　2005年的中国体育界，没有比谭颖更勇敢的女人了。这年5月，一支英国赛车队邀请谭颖参加2005年全年的莲花跑车挑战赛，谭颖成为了亚洲区莲花跑车挑战赛有史以来的第一名女性车手。整个赛季８个回合的莲花跑车挑战赛，谭颖的表现给众多车手和组织者留下了难忘印象。2005年10月底，谭颖应邀参加了F1中国站支援赛“保时捷卡雷拉杯”的比赛，成为世界著名的“保时捷卡雷拉杯”第一位女性车手。目前，能在Ｆ１赛场驰骋的中国人只有两三个，谭颖是唯一一位女性，史无前例。但谭颖为此付出了“沉重”的代价。她在自己的博客论坛里“坦白”——

　　“今天在健身房里，透过墙上的镜子，我看到自己真的变了……”

　　“我发现我的肩膀变成了溜肩膀，穿衣服更难看了，尤其不能穿晚礼服。因为作为车手要锻炼斜方肌，练着练着就变成了溜肩膀。你看看以七连胜刷新赛车历史记录的车王舒马赫，F1车手里还能找出比他的肩膀更溜的吗？如果你看得足够仔细的话，现在F1车手里除了莱克宁，似乎没有不溜肩的。”

　　“我的也似乎小了一号。以前穿C罩杯，现在穿B罩杯也开始合适了。因为驾驶赛车时都是缩在赛车座椅里，所以在健身房练习器械的时候，需要练习小组肌群，后果就是驼背、变小，这与美丽女人需要的挺拔、丰满正好相反。男人变成那样并不明显，但一到女人身上，马上变得很显眼。”

　　对于谭颖来说，形体上向男性趋进还不算太离谱，她更担心的是，如果你不属于家底很殷实的那一类，玩赛车还要随时做好两手准备：一方面你要充满自信和理想地去寻找机会；另一方面你要做好有一天变成“穷光蛋”的准备。

　　“很多人听到我赛车，都对我拿多少奖金感兴趣。似乎所有赛车手都应该像舒马赫一样有钱。我只能很抱歉地告诉大家，我做赛车手还没有熬到那一步。有时我还要买一块五的鸡蛋饼或两块钱的肉夹馍充饥。好在，我非常喜欢吃这两样东西。还需要放弃什么？挺多的，但这里不是诉苦会……”

　　赛车运动对于女性是残酷的，但谭颖选择了赛车，选择了这项风尘滚滚的冒险游戏，也选择了自己与众不同的人生。“Followyourheart！”（随心所欲！）这是被谭颖视为创造神话的中东教练保罗.斯普纳告诉谭颖的话。谭颖把它牢记在心，“我要和赛车一起慢慢变老。”

　　见到谭颖时，她的身份是大众驾控之旅的教练。一身利落的黑色教练服，手拿通信器，指挥着车主们在各种极限状态下体验车的优秀性能，这个时候的她从容、冷静而又自信。利用一个小时的午休时间，我们终于能与谭颖近距离接触。拍摄还没开始，就看谭颖已经拿出了五六条裙子，一边翻检着裙装一边说，“我最喜欢买裙子了，一看到漂亮的裙子就忍不住想买”。看着一边选择配饰、准备补妆的谭颖，那些一长串的赛车获奖名单似乎离她很远，眼前的谭颖还原成爱美、喜欢笑的普通女孩，这才是生活中的她最真实的一面。谭颖最后选择了珍珠色的礼服裙。站在喜欢的黑色大众辉腾前，谭颖有些羞涩地自称没有当车模的经验，但很快她就找到了镜头感，在镜头前自然起来。“比起越野车，我更喜欢轿车。”出乎意料似乎又在意料之中的回答。谭颖解释，越野车主要讲究的是越野性和路面的通过性，但轿车更注重车身的性能调校和自身机械性能的发挥，因此她更喜欢轿车。意外的是经常在赛场上驰骋的她，实际生活中开车非常谨慎，几乎很少吃罚单。“平时开车我都会控制在规定时速内，要开快车还是到赛车场上”。谭颖坦言，自己从不赞成改装私家车，更不提倡在公路上飙车。开车这么多车，谭颖最喜欢的还是法拉利，“可是太贵根本负担不起，现在还要做很多赛车外的工作来挣钱参赛，这都是为了生活。”谭颖非常认真地说。赛场上冷酷自信，生活中乐观开朗，这样的双面女赛车手谭颖才最真实，也更动人。

　　1999年金方向盘全国短道拉力赛第一站、第二站进入16强获得“巾帼杯”

　　FIAGT辅助赛“三菱蓝瑟挑战杯”总成绩第九名（共41人）获得最佳车手奖

　　2001年“福牌杯”全国车王超级挑战赛第17名获得“巾帼杯”

　　2002年全国拉力锦标赛北京站1.6升组第10名，S3组第4名

　　河北省超级汽车短道争霸赛专业组第四名，女子组冠军

　　2003年全国汽车拉力锦标赛北京站第一回合1.6升组第九名

　　全国汽车拉力锦标赛龙游站获得“巾帼杯”

　　基亚国庆挑战赛A组第三名

　　“联合会杯”全国超级短道挑战赛获得“巾帼杯”

　　全国超级短道挑战赛常德站获得“巾帼杯”

　　“山固杯”河北省超级汽车短道争霸赛获得“巾帼杯”

　　2004年河北省超级汽车短道争霸赛获得“巾帼杯”

　　全国汽车拉力锦标赛上海站获得“巾帼杯”

　　全国汽车拉力锦标赛龙游站

　　全国汽车拉力锦标赛北京站

　　“保时捷卡雷拉杯”中国站

　　2005年全国汽车拉力锦标赛上海站

　　全国汽车拉力锦标赛龙游站获得“巾帼杯”

　　莲花跑车挑战赛（全年8场）

　　F1中国站支援赛“保时捷卡雷拉杯”