李得伟

研究方向 运输组织现代化；客运专线运营管理；城市轨道交通运输组织

1. 高速列车运行组织方案优化设计关键技术与系统，科技部“科技支撑”

2. 复杂交通系统大规模行人群集演化规律及拥挤动力学模型，国家自然科学基金项目

3. 高速铁路车站运输能力动态配置模型与算法研究, 教育部高校基本科研业务费

4. 综合客运交通枢纽功能与结构数值试验系统，科技部863

5. 铁路客运专线与换乘枢纽交通设计理论与方法 国家自然科学基金项目

6. 京津客运专线运输技术装备合理组配需求与运输组织一体化研究，铁道部重点课题

7. 北京地铁4、5号与环线交叉点设备协调能力研究，北京轨道交通建设管理有限公司

8. 广铁集团运量预测信息管理系统，广铁集团

9. 中国铁路客运专线综合调度系统规划与实施方案，铁道部重点课题

10. 北京地铁隐患数据库管理系统，北京地铁

11. 梅河口市综合交通规划专题研究，中国城市规划研究院

12.哈大客运专线列车开行方案研究，沈阳铁路局

13. 广州市轨道交通换乘站布局问题研究，广州地铁

14. 广州市公交客运一体化枢纽布设研究，广州地铁

论文：

[1] 李得伟，城市轨道交通乘客集散模型及微观仿真理论，北京交通大学博士论文，2007

[2] 李得伟，韩宝明，韩宇，一种逆向改进型A*路径搜索算法，系统仿真学报，2007(22)：5175-5177.

[3] 李得伟,韩宝明,张琦. 基于动态博弈的行人交通微观仿真模型，系统仿真学报，2007(11): p 2590-2593.

[4] Li Dewei, Han Baoming. Effect algorithm of freight flow assignment on railway network, Proceedings of the Fourth International Conference on Traffic and Transportation Studies, 2004, p 735-743.

[5] Li Dewei, Han Baoming. Modeling and Simulation Pedestrian Evacuation Process in Mass Transit Railway Stations, 2006 International Symposium on Safety Science and Technology, Progress In Safety Science and Technology Vol. VI. October. 2006. Changsha China. p365-370.

[6] Li Dewei, Han Baoming. Method of Passenger Mustering and Evacuation Simulation for Mass Transit Railway Station Design, Proceedings of the Fourth International Conference on Traffic and Transportation Studies, 2008.

[7] Dewei Li, Baoming Han. Efficiency Analysis of Park-and-Ride Facility Using Game Theory Based on User Behavior, Journal of System Information and Science, 4(3), pp.509-518, 2006.

[8] Dewei Li, Baoming Han. Passenger Crowd Simulation and Design Optimization on Passenger Dedicated Railway Station of China. Proceedings of the second international conference on modeling and simulation. Manchester, UK. May 21-22. 2009. 97-102.

[9] 李得伟，韩宝明. Modeling Transport Hub Layout Using Bi-Level and Game Theory，2005年全国博士生学术论坛,p250-256

[10] 李得伟，韩宝明，李海鹰，大型铁路客运站旅客集散仿真，中国铁道科学，2009，30（3）:119-124

[11] 李得伟，韩宝明，客运专线车站乘客集散微观仿真模型，交通运输工程学报，2009（9）1：83-86

[12] 李得伟,韩宝明,鲁放. 基于多智能体的交通枢纽微观仿真研究，都市快轨交通，2006,19(5),p48-52

[13] 李得伟，韩宝明，刘殿仁. 城市综合客运枢纽一体化研究，综合运输，2006(3), p60-63

[14] 李得伟，鲁放，韩宇，城市轨道交通客流补偿及引导措施研究，都市快轨交通，2008，21（2）：19-21

[15] 李得伟，鲁放，乘客集散仿真技术在城市轨道交通中的应用研究，都市快轨交通，2008，21（6）：38-41

[16] Li Dewei, Han Baoming, Lu Fang, Empirical Study of Passenger Flows at Beijing MTR Stations, Transportation Research Board 89th Annual Meeting. Jan 10-14. 2010. Washington DC.

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[22] 张琦 韩宝明 李得伟, 地铁枢纽站台的乘客行为仿真模型,系统仿真学报, 2007.

[23] 张建勋，韩宝明，李得伟. VISSIM在地铁枢纽客流微观仿真中的应用，计算机仿真,2007(6):p239-242

[24] 刘殿仁，李得伟，刘启钢. 我国客运专线发展模式探讨，中国铁路，2005(1), p25-27

[25] 孙强, 韩宝明, 李得伟. 铁路货流图编制系统的研究，“铁路运输企业改革与发展”研讨会论文集，2003年3月, p82-85

[26] 韩宇,韩宝明,李得伟,地铁站乘客上下车效率因素影响分析,城市轨道交通研究,2007(7): 43-46

[27] 鲁放,韩宝明,李得伟. 网络化的城市轨道交通在城市综合客运中的骨干作用，综合运输，2008(2)

[28] 鲁放，韩宝明,李得伟,张琦。城市轨道交通小编组高密度运行的合理实施，城市轨道交通研究，2009，12（8），p4-7(科技核心）

[29] 鲁放;韩宝明;李得伟;基于综合效率的城市轨道交通网规模研究, 综合运输,2009,(8)，p28-31(一类)2009

[30] 曹守华,袁振洲, 韩宝明, 李得伟. 基于SOFM神经网络的客运一体化枢纽分类, 2008(6)

[31] 鲁放，韩宝明,李得伟,A New Location Model of Purchasing House in Beijing Based on the Value of Commuting Time。ICIM2009，2009-12-8，巴西 圣保罗市.

[32] 鲁放,韩宝明,何世伟，李得伟, 铁路调度区域内技术站列车出发计划动态全局优化, 中国铁道科学.

[33] 刘娜，韩宝明，鲁放，李得伟，中心地空间理论在铁路客运枢纽设施设计中的应用,现代城市轨道交通，2010(1).

[34] Lu F, Han BM, Li DW，A Simulation Based Heuristic Method of URT Hubs’ Location， PROCEEDINGS OF THE SECOND INTERNATIONAL CONFERENCE ON MODELLING AND SIMULATION (ICMS2009), VOL 7，2nd International Conference on Modelling and Simulation, MAY 21-22, 2009 Manchester, ENGLAND，p223-229.

[35] Xu Bing, Han Baoming, Li Dewei, Zh,ang Qi, Research on the Cyclic Train Service Plan of Passenger Dedicated Railway Line, ICFIEA2010.

[36] Liu Min,Han Baoming,Li De-wei, Simulation of railway passengers’ choice behavious within a network, Proceedings 2010 3rd IEEE International Conference on Computer Science and Information Technology,2010,pp 203-206.

[37] Hu Xiuxiu,Han Baoming,Li Dewei,Lu Fang, Passenger Flow Simulation Method for Long-distance Bus Station, Proceedings of The Third International Conference on Modelling and Simulation(ICMS2010), pp 168-171.

[38] Min Liu, Baoming Han, Dewei Li. Simulation models for routing trains and evaluating capacities at high speed railway stations, 2011 2nd International Conference on Managenment Science and Engineering (MSE 2011).

[39] 刘敏，韩宝明，李得伟，高速铁路车站通过能力计算和评估，铁道学报，2011

[40] Xiao Dong, Baoming Han, Dewei Li,Xiaojuan Li, CARRYING CAPACITY CALCULATION METHOD OF PDL STATIONS, The Third International Conference on Transportation Engineering (ICTE 2011), 2011.7.

[41] Xiaojuan Li, Baoming Han, Dewei Li, Section Carrying Capacity Management System of High-Speed Railway in China. The 5th International Conference on Management and Service Science.2011.8

[42] 周玮腾，韩宝明，李得伟 基于B-P神经网络的北京地铁运量预测模型,都市快轨交通(Urban Rapid Rail Transit) 2011,24（2） 50-54

[43] 禹丹丹，韩宝明，李得伟，周玮腾, Study on Capacity Bottlenecks Identification and Elimination of XiErQi Station in Beijing MTR Based on Simulation Method, 2011年土木工程与交通运输国际学术会议（ICCET国际会议）,2011, 284-289

[44] 汪波，禹丹丹，李得伟,东京地铁运营组织经验浅谈,都市快轨交通(Urban Rapid Rail Transit).

[45] 尹浩东，韩宝明，李得伟，鲁放, Modeling and Application of Urban Rail Transit Network for Path Finding Problem, 2011 International Conference on Intelligent Systems and Knowledge Engineering (ISKE2011), Shanghai, December 15-17, 2011

[46] 马伶伶，韩宝明，李得伟,Contrastive Analyses of Pedestrian Traffic Behaviors under Different Conditions in Beijing, 2011年信息技术、服务科学与工程管理国际会议

[47] 顾雪景，李得伟， 秦璐, Spatial Structural Characteristics of Chinese Railway Passenger Network Based on Complex Network Theory, 2011全国电子信息技术与应用学术会议 2011.

1、 韩宝明，李得伟，鲁放，张琦，铁路客运专线换乘枢纽交通设计理论与方法，北京交通大学出版社，2009.

2、 李得伟，韩宝明，行人交通，人民交通出版社，2011.

3、 韩宝明，鲁放，李得伟等，中国城市轨道交通年度报告2008，中国铁道出版社，2009.

4、 韩宝明，鲁放，李得伟等，中国城市轨道交通年度报告2008，中国铁道出版社，2010.

地铁隐患数据库管理系统软件著作权2010-1 1/4 2010SRBJ0460

行人微观仿真系统 软件著作权 2010-1 1/5 2010SRBJ0483

客运专线动车运用计划生成及优化系统 软件著作权 2009-12 1/1 2010SRBJ0380

城市轨道交通枢纽乘客集散仿真系统 软件著作权 2007-11 1/3 2007SRBJ2825

铁路运量规划信息管理系统 软件著作权 2007-11 1/3 2007SRBJ2838

综合客运交通枢纽仿真三维回放软件 软件著作权 2010-3 2/3 2010SRBJ0730