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海菲尔德

海菲尔德

尼克·海菲尔德,德国赛车运动员,绰号“疯狂尼克”,现效力于雷诺车队。
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个人信息

擅长的语言: 德语、英语、法语

居住地: Stafa 瑞士

最喜欢的赛道: 玲木、澳门最喜欢的事物: 运动、美食

最喜欢的饮料: 橘子汁

最喜欢的食物: 日本料理

海菲尔德

婚姻状况: 未婚

孩子: 茱尼、乔达

女友: 帕特里夏

最喜欢的旅游地点: 新西兰

偶像: 迈克尔乔丹。虽然我的墙上没有挂他的海报,我非常崇拜他永不放弃的精神。即使看上去已经毫无希望,但他坚强的个人意志力可以改变周围的一切,扭输为赢。

收集: 当然,我们这种高强度工作的人需要一些东西帮助我们放松自己,自从F3以来我就开始搜集瓶盖。我已经搜集达上千个了,包括一个1974年非常稀少的虎牌啤酒。

人物简介

如果你有机会采访尼克·海德菲尔德,你会打赌他将在最后一刻准时出现在现场,浑身散发着冷静与镇定,这是他把100%的注意力集中在采访者之前的状态。无论这个男人做什么,他总能做得很好。不到5岁的时候,他就和他的兄弟斯芬和蒂姆在越野摩托的赛场是飞驰了。他的父母,安吉里卡和霍尔夫冈,和他们的儿子度过了一段充满乐趣的岁月如逝的生活。“我有一段美好的童年,”“疾速尼克”说,他依旧喜欢把他的父母和他的兄弟带去赛道。有时甚至他的祖母也会亲临现场。尼克是海德菲尔德家族中最矮的一个,只有1.67米。“如果我可以决定自己的身高,我希望自己可以在高点。”他承认道,“但在赛车界长的矮小也是一种优势。”他也总这么说。

他花了很长的时间才长到能够够得到租来的卡丁车。当他最终坐进去的时候,他立刻把他的父亲甩得老远老远,就在纽伯格林的卡丁车赛道上。在他8岁的那年他有了自己的卡丁车,并加入了冠军俱乐部科蓬,参加国家级、欧洲杯和世界冠军比赛。在方程式比赛中胜利很快也降临在他身上。在17岁的时候,尼克在经历了9战8胜的比赛后,赢得了德国福特1600方程式的冠军。一年后他拿到了福特1800方程式的冠军。1996年,在他19岁的时候,他成为三级方程式大奖赛中最年轻的车手。他的三个分站冠军和年度第三的处子秀成绩令人印象深刻。在三级方程式世界终点站,在最具挑战的澳门街道赛中,他还拿了一个杆位和一场胜利,这条赛道也成为他最喜欢的赛道之一。他还在Zandvoort的三级方程式决胜局中获得了第三名。

1997年,这是尼克第一次感觉到来自公众目光的压力。他为麦克拉伦梅塞德斯车队的F1试车引起了大家的兴趣,在赛季还在进行中时,有迹象表明他已是三级方程式的年度总冠军了。事实也的确如此,尼克以五次胜利包括极具威信的澳门三级方程式大奖赛的胜利,确保了当年的冠军头衔。1998年和1999年,尼克在国际3000方程式的比赛中奋斗着。第一年他以在三场分站胜利获得年度亚军,第二年只见他主宰了整个比赛,以四场分站胜利获得了年度总冠军。与此同时他还为一级方程式试车。

2000年他获得了处于赛车世界桂冠的赛事的第一个车手合同。虽然这支由阿兰·普罗斯特新成立的车队的前景并不容乐观。当他2001年加入皮特索伯F1车队,他的队友是基米·莱克宁。2002年是菲利佩·马萨。他胜越了他们,并懂得如何在与新人不可避免的比较中生活:“如果你比某些有成就的年轻人快,这很正常。如果你比他们慢,你就是个傻瓜。你处在一个毫无胜算的环境,所以你只有集中精力继续工作。”

2001年的巴西大奖赛,他在索伯车队获得了他职业生涯的第一个领奖台。他为车队效力了三年。“那是一段美好的时光,”尼克回忆道,在那个时候他把家从摩纳哥的公寓搬到了瑞士Stfa的住宅里。自从2005年他参加冬季测试,他的职业生涯在他面前展现出另一幅天地。事情不总是如此。当他和索伯的合同到期而没有获得新的合约时,他最终搭上了乔丹车队的末班车。之后的一个冬天,他又和安东尼·皮佐尼亚争夺宝马威廉姆斯F1车队的车手席位,这场战斗整整持续了几个月之久。直到1月新车发布的时候,车队主席弗兰克·威廉姆斯告诉他车队的决定是选择他作为二号车手。

2005年尼克在威廉姆斯车队的表现非常抢眼:大胆的超越、杆位、三次领奖台和他与技师沟通的分析能力。宝马运动主管马里奥·泰森早就将他列为新成立的宝马索伯F1车队的车手人选。“我处于这个计划的主体与灵魂之中,”尼克说,“每个新成立的车队都有一个五年计划来实现它的冠军梦想。2006年和2007年,参照车队的发展工作,我们打算提前我们的计划。我们正朝着正确的方向前进,我们是一个优秀的团队。”

首次参赛 2000年澳大利亚大奖赛

最好成绩 年度第8

效力车队 宝马·索伯(BMW Sauber) 号码 9

当前排名 5 当前积分 26

参赛场次 123 杆位 1

职业生涯

1986年 开始参加卡丁赛车

1988年 参加卡尔平·曼海姆卡丁赛车

1990年 德国诺德海恩·威斯特法伦卡丁赛车锦标赛冠军

1991年 ADAC 少年优胜者杯第3

1992年 德国少年卡丁车赛第5

1993年 参加方程式A世界锦标赛

1994年 德国福特1600方程式车赛冠军

1995年 德国福特方程式锦标赛亚军;德国福特1800方程式国际系列赛冠军

1996年 德国三级方程式锦标赛第3

1997年 德国三级方程式锦标赛冠军

1998年 F3000锦标赛第2

1999年 F3000锦标赛冠军;同时为F1迈凯轮车队试车手

2000年 加盟普罗斯特车队,没有获得积分,随后转投索伯车队

2001年 效力于F1索伯车队,以12个积分位列年度第8

2002年 效力于F1索伯车队,以7个积分位列年度第10

2003年 效力于F1索伯车队,以6个积分位列年度第14

2004年 加盟F1乔丹车队,以3个积分位列年度第18

2005年 加盟F1威廉姆斯车队,参加11场比赛,以28个积分位列年度第11

2006年 加盟F1宝马·索伯车队,以23个积分位列年度第9

2007年,由于队友库比卡在2006赛季的成功进入,德国人海德菲尔德倍感压力,就在不少传闻表示宝马-索 伯车队可能放弃海德而启用其他新人车手的时候,海德却用一场又一场出色的表现和渐增的分数证明着自己。 最终德国人以61个积分列车手榜第五名,也为自己赢得了一份续约合同。全年比赛当中尽管海德菲尔德只有两次登上领奖台,不过还有5站比赛他都获得第五名,14站比赛他都拿到了积分,能够在法拉利与迈凯轮四位车手争雄的赛场上取得如此成绩,也堪称不俗。

2008年 效力于宝马·索伯车队,以60个积分位列年度第6,并在该年的加拿大站获得亚军上与队友库比卡包揽1-2,为宝马车队获得第一个F1的分站冠军

2009年 效力于宝马·索伯车队,以19个积分位列年度第13

2010年 赛季初担任梅赛德斯车队试车手。在新加坡站前取代德拉罗萨,重新返回索伯-法拉利车队。最终以救火队员的身份在最后5中站获得了6个积分,位列第17

2011年 由于库比卡受伤,海德签约到雷诺车队

2013年 尼克·海菲尔德在2新赛季全程代表睿柏林(Rebellion Racing)出战WEC世界耐力锦标赛和ALMS美国勒芒系列赛。

更新日期:2024-12-24

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